丰田ae86多少钱一辆(丰田ae86多少钱一辆二手车)

本文目录AE86什么价格?旧车AE86大概多少钱一辆?丰田AE86现在的价位多少,性能怎么样,哪里有卖的。我想求一辆?新的AE86多少钱?ae86哪里可以买?ae86什么牌子?AE86什么价格?55万元人民币左右本田AE86作为一部多年前就停产的经典赛车,因头文字D而再度风行,ae86多少钱已经不重要了,因为很多人不惜

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AE86什么价格?

丰田ae86多少钱一辆(丰田ae86多少钱一辆二手车)

55万元人民币左右

本田AE86作为一部多年前就停产的经典赛车,因头文字D而再度风行,ae86多少钱已经不重要了,因为很多人不惜重金也在寻觅它。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车,在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL,标志著由于汽车科技的进步,小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR(前置引擎后轮驱动)转向较复杂但成本较低的FF(前置引擎前轮驱动)发展的开端。

旧车AE86大概多少钱一辆?

别被动画骗了,AE86就是丰田卡罗拉而已(出口型卡罗拉,当年叫花冠,底盘编号是AE86),现在新款卡罗拉也就10多万。丰田GT-86要20万多一点,但也就是取个86的名字蹭热度的,和AE86没关系现在买AE86也就值几千块,但是因为情怀加成可能要将近20万,前提是还能找到的话……二手车市场上几万的86都是假的,用别的车改壳。

丰田AE86现在的价位多少,性能怎么样,哪里有卖的。我想求一辆?

AE86中也有几个型号,如:GT-APEX, GTV, GT,他们的区别是:GT-APEX是豪华型号,配备电子液晶仪表盘/电动窗/电动后视镜/电动天窗/方向盘可调整高度等等。

开起来是很舒适,就是太重了。

不过买车的人可以自己选择装什么不装什么。

GTV是轻量化版,指针式仪表盘/手摇窗/手调后视镜/无天窗/方向盘高度不可调整等等,牺牲舒适来减低重量。

各种赛事的御用型号,比如JP D1中的86都是GTV,GT是2门平背版。

——AE86的底细—— 一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面地。

有些不懂的人胡乱喜欢AE86,等他实际上开一辆以后,几乎是彻底失望! AE86原厂车基本上挺难驾驶:老久的方型内饰,而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道,这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。

使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力(这个是选装配件,不是所有的车都是全配置,全配置的只有在日本比较多,其他国家都是极少有),年轻人很多都不喜欢这个!开这种车几乎不用去健身房的。

离合器也不轻。

这车毕竟是80年代初的技术,虽然是80年代的代表,但是速度慢是肯定的! 1.6升130匹,20年后,估计也就有个110也就不错了,拆开引擎就知道了,里面基本上是乌黑的!这种引擎的车子,跟90年代的TURBO车跑的话,如果是跑直线,基本没戏,你拉到8000转也没有用!听起来难以置信。

但是这小车的优点也很重要,首先是FR,前置引擎后轮驱动。

前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻辆化车身,原厂86只有940公斤,还有GTV的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的86都只有800多公斤的身条!也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛,至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一,由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分,使得目前他的车价贵的离奇!

新的AE86多少钱?

别被动画骗了,AE86就是丰田卡罗拉而已(出口型卡罗拉,当年叫花冠,底盘编号是AE86),现在新款卡罗拉也就10多万。丰田GT-86要20万多一点,但也就是取个86的名字蹭热度的,和AE86没关系现在买AE86也就值几千块,但是因为情怀加成可能要将近20万,前提是还能找到的话……二手车市场上几万的86都是假的,用别的车改壳。

ae86哪里可以买?

ae86现在已经停产很多年了,如果想要的话,一定要去二手车市场也许可以找到。AE86是丰田公司第四代花冠的底盘编号,因为这款车的出名,所以底盘号就成了这款车的代号了。现在花冠都已经生产到第十代了,相隔几十年的车款,别说当时经济不发达的国内,就连日本本土的保有量都不多了。

ae86什么牌子?

答:ae86是丰田牌子。

丰田ae86是FR(前置引擎后轮驱动)布局,马力小(藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹),因此在第一季头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

丰田在1966年推出初代卡罗拉,1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前,SPRINTER仍然附属于卡罗拉,正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与卡罗拉一起踏进第二代之后,SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号,自此以独立车系的姿态发展。虽然卡罗拉与SPRINTER就这样分了家,但始终没有褪掉共同进退的特色。

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